雨を吹き飛ばす元気なダンスを見せた「いがったんたら」

　震災で被災したＪＲ山田線の復旧と三陸鉄道への移管による三鉄全線開通、ラグビーワールドカップ（Ｗ杯）開催を来年に控え、釜石市鈴子町の釜石駅周辺事業者らが、駅前のにぎわい創出へ乗り出した。イベント会場として親しまれた駅前大型テント「シープラザ遊」が解体され、集客に危機感を覚える事業者らは７月28日、初の試みとなる「釜石駅前夏祭り」を開催。出店やステージイベントなど多彩な企画で、市内外の来訪客を迎えた。

　釜石駅前祭り実行委（宮川徹委員長＝和の膳みや川）が主催。市内外の企業や団体、個人が多数協賛した。駅前広場、サン・フィッシュ釜石前に20業者がブースを連ね、飲食メニューや農水産物、自社商品などを販売。流しそうめん、餅つき、サクランボ種飛ばし選手権も行われた。同広場の特設ステージでは、釜石、大槌、盛岡からの出演者が各種ダンスや音楽ライブなどを繰り広げた。

　定内町の佐藤壯多君（小佐野小３年）は双子の孝多君（同）と初めて流しそうめんを体験し、「たくさん取れて楽しかった。お腹いっぱい」と満足げな表情。母幸子さん（46）は解体が進むシープラザ遊の姿に寂しさも感じながら、「テントのイベントにも足を運んでいたので（解体は）少し残念。こうして子どもたちが喜ぶ催しをやってもらえるのはうれしい。来年はＷ杯もある。これを機に釜石が発展してくれれば」と期待を込めた。

流れてくるそうめんを上手にキャッチ！夏休みの思い出に

　夕方からはサン・フィッシュ２階のテラスに一夜限りのビアガーデンをオープン。朝から降り続いた雨も上がり、蒸し暑さが増す中、職場や友人のグループ、家族連れなどが続々と訪れ、酒や軽食で交流を深めた。連絡通路でつながれたシープラザ釜石も会場とし、バンド演奏、虎舞、吹奏楽、ベリーダンスなどのパフォーマンスで楽しいひとときを提供した。

　震災以降、釜石・大槌地区で復興支援のボランティア活動を続ける東京建設従業員組合の有志ら８人は、大槌で子どもたち対象の木工教室を開いた後、ビアガーデンに立ち寄った。木賀聖司執行委員長（60）は「大槌の人口流出が心配。若い世代が戻ってくれれば」と願い、震災から７年が経過した被災地に思いを寄せた。

　同祭りに合わせ、マイヤ釜石店、シープラザ釜石でも関連企画を実施。駅周辺の関係者一丸となって、地区の盛り上げへ新たな一歩を踏み出した。

　宮川徹委員長（46）は「駅前という立地は他にはない強み。民間の力を結集して、来てくれたお客さまをもてなすことができたら。今後も機会を捉え、さまざまな駅前祭りを開催していきたい」と継続へ意欲を見せた。

（復興釜石新聞 2018年8月1日発行 第711号より）

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気分は鉄道マン！レールスターの乗車体験

　ＪＲ釜石線（花巻―釜石間、90・２キロ）で運行５年目を迎える蒸気機関車「ＳＬ銀河」が15日、釜石駅構内で一般公開された。機関車を間近で見学でき、楽しい企画が毎回好評のイベント。今回は、クイズ大会や作業車両の走行体験が人気を集め、約４５０人がＳＬや鉄道の魅力を存分に味わった。

　機関車の前では恒例の記念撮影が行われ、乗務員などの制服や制帽を身に着けた来場者がとびきりの笑顔でフレームに収まった。小・中学生が抽選で、運転台での記念撮影ができるサービスも。石炭を燃やす匂い、汽笛や噴き出す蒸気などさまざまな感覚に訴えるＳＬの姿に来場者は目を輝かせた。

機関車をバックに写真を撮ってもらう家族連れ

　新メニューとして用意されたのは、線路の点検時に作業員が山中などへの移動に使う「レールスター」の乗車体験。昔は自転車のように人力でこぐタイプだったというが、今は４駆のエンジン車両。約１００メートル区間を２往復し、普段は味わえない高さの視点とスピードを体感した。

　東京都墨田区の中学１年生、鈴木花恋さん（12）は同車両の意外な速さに驚きながら、「レール点検など陰で頑張っている人たちのおかげで、私たちが安心して乗れているんだと思った」と作業員の苦労を想像。前日、両親とＳＬ銀河に乗って釜石入りし、同イベントも楽しんだ。鉄道マニアの父克史さん（47）は「煙を吐く力強さとか、蒸気機関車って、まさに生きている感じ。ＳＬ銀河は沿線の人が手を振ってくれるなど地元の応援、もてなしの心が伝わり、こちらも温かい気持ちになる」と、妻雅美さんと声を弾ませた。

　最も盛り上がったのは「ＳＬ王」の座をかけたクイズ大会。問題は現役の検修員が知恵を絞って作成した○×式で、幅広い年代が挑んだ。予選で正解数の多い人が決勝に進出。ＳＬ銀河の全長、石炭を入れる火室の最高温度、花巻―釜石駅間のトンネルの数など、車両や路線に関する難問が出題され、参加者の頭を悩ませた。

　優勝したのは盛岡市の会社員、関場正浩さん（35）。趣味で毎週ＳＬ銀河を追っかけ、写真撮影などを楽しんでいるというが、「全然分からない問題もあり、予選では１問間違えた」と苦戦した様子。「問題にもあったが、ＪＲ東日本でも４つしかないＳＬが岩手にあるのは県民としては誇り。震災復興の力にと始まった運行だが、今でも全国からいろいろな方が乗りに来てくれる。できれば長く運行し、岩手の希望の星になってくれれば」と願った。

「クイズＳＬ王はオレだ！」正解に思わずガッツボーズ

　４月21日から今年度の運行が始まったＳＬ銀河は、一般公開前日の７月14日までで上下合わせて27本運行。約３５００人が乗車し、平均乗車率は75％。今のところ、９月末まで土・日・祝日を中心とした運行が予定されている。

　ＪＲ東日本盛岡支社の中原俊直販売促進課長は「震災から年数を重ねる中で、遠野―釜石間の利用が落ちている傾向がある。沿岸まで乗ってもらえるような鉄道の魅力づくりに地元の皆さんと一緒に取り組みたい」と運行５年目の課題を見据えた。

（復興釜石新聞 2018年7月18日発行 第707号より）

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釜石港に試験寄港した「ナッチャンＷｏｒｌｄ」

　２つの船を並べたような胴体構造が特徴の双胴型高速フェリー「ナッチャンＷｏｒｌｄ（ワールド）」（全長１１２メートル、１万５４９トン）が12日、釜石港に初寄港した。観光船としてイベントなどに活用されており、来年のラグビーワールドカップ（Ｗ杯）の盛り上げやさまざまな企画での活用を視野に試験寄港したもので、Ｗ杯の準備に関わる市担当部署の職員、港湾関係団体や報道関係者らに船内を公開した。

　同船は旅客定員５００人の大型フェリー。４階建てで、１、２階は車両甲板、３、４階が客室となっている。アルミ軽合金製の船体で、オーストラリアの造船所で建造。ウォータージェット推進機４機を備え、航海速力は30ノット（約55キロ）以上という。

　かつては青森港と函館港を結ぶ定期便として就航したが、現在はイベントクルーズ船などとして活用。また防衛省との間で、自衛隊の訓練や大規模災害などの有事の際に隊員や物資の輸送に利用する契約を結んでおり、災害時派遣船としても活躍する。

　内覧会は海運会社リベラ（本社・広島県呉市）、東洋マリーンサービス（本社・東京都千代田区）、釜石港湾振興協議会が企画。４回に分けて行われ、計約１７０人が見学した。

　客室は仕切りが少なく、折り畳んであるマット（１枚当たり縦60センチ、横45センチ、３枚連結構造）を使って横になって休むことができる。大型トラック50台、乗用車１１０台を収容できる車両甲板なども見て回った。市商業観光課の佐々木利光課長補佐は「観光面での活用に可能性を秘めている。休憩、イベント、輸送での利用など検討してみたい」と前向きな姿勢を見せた。

船内を見て回り、ラグビーＷ杯開催時のイベントでの活用に期待感を高める関係者

　同協議会では港を活用したＷ杯の機運醸成や後方支援について検討を進めており、同船の試験寄港を歓迎。今回は入港や接岸が可能かを確認するためだったが、双胴型、子どもや動物のイラストが描かれた船体など存在感のある船が停泊している港の風景に、関係者は「大会の盛り上げに一役買う」と期待を高める。

　同船の活用については今後、関係者を交えて具体的に検討し、年度内に方向性を決めたい考え。市産業振興部の引屋敷英人次長（市国際港湾振興課長兼務）は「ファンゾーンの設置だけでなく、いろんな楽しみがある大会になれば。港や寄港する船を活用した大会準備、企画立案の一助にしてほしい」と話した。

（復興釜石新聞 2018年6月16日発行 第698号より）

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橋野高炉跡の遺跡内で清掃活動に励む市民ら

　釜石市橋野町青ノ木の世界遺産「橋野鉄鉱山」で３日、高炉跡の環境美化活動と講演会を併せたイベント「みんなの橋野鉄鉱山」が開かれた。同鉄鉱山の創業１６０周年を記念して開催。市民ら約50人が参加し、釜石が誇る歴史的文化遺産の保護と理解に認識を深めた。

　橋野高炉跡が国史跡指定を受けた１９５７（昭32）年６月３日に日程を合わせ、市が主催。橋野町振興協議会、栗橋地区まちづくり会議が共催した。

　参加者は、高炉跡内の清掃と遺跡エリアにつながる二又橋のガードレールのペンキ塗り作業に従事。ごみや枯れ枝、シカなど野生動物のふんを回収し、見学環境を整えた。白いガードレールは汚れやさびを落とし、周囲の景観になじむよう茶色の塗装を施した。同所は地元住民や委託業者による定期的な清掃に加え、見学者の良好なマナーもあり、ごみは少なめ。作業は１時間ほどで終えた。

　参加者はインフォメーションセンターに移動し、記念講演に招かれた岩手大理工学部の小野寺英輝准教授の話を聞いた。同鉄鉱山の世界遺産登録に関わる国の委員も務めた小野寺准教授は「近代製鉄を縁の下で支えた者たち」と題し、釜石での洋式高炉創業を成し遂げた大島高任を支えた人物を紹介した。

大島高任の支援者にスポットを当てた講演に参加者も興味津々

　大島が弟子の養成のため開設した洋学私塾「日新堂」に資金提供した盛岡藩主・南部利剛、大橋高炉建築の藩への請願窓口として尽力し、出資もした山田の御給人・貫洞瀬左衛門、技術者としては、鋳物師で大橋の高炉長を務めた鈴木忠七、大島を補佐し高炉設計から築造、操業まで指導者として活躍した清岡澄などの名前が挙がった。資金供給の流れを作った蛇口伴蔵と中野作右衛門の存在も大きいという。

　小野寺准教授は「全国各地で学んだ大島の背後のつながりで、技術者、出資者の援助が遠隔地からもあった。大島の弟・福治のサポートも成功に導いた要因」と説明した。

　市世界遺産課の佐々木育男課長は「文化財を守るには特定の人だけではなく、いろいろな方々の参画が必要。形を変えながら、長く世界遺産を守る活動を続けていきたい」と話した。

（復興釜石新聞 2018年6月6日発行 第695号より）

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