「十割糀みそ」（左）を使ったパウンドケーキ（右）

　釜石市大渡町のみそ、しょうゆ製造販売業、藤勇醸造（藤井徳之社長）は7日から、自社の「十割糀（こうじ）みそ」を使ったパウンドケーキを販売する。東日本大震災で被災した同社が復旧支援への感謝を込めて作り上げたみそに釜石と東京の”発酵女子”が着目し、新しいおいしさを提案しようと開発した。製造は地元のアンジェリック洋菓子店（鈴子町）が担当する。

 
　藤勇醸造の小山和宏専務（51）は「人との出会い、地域のつながりがなければ生まれなかった商品。手作り感、コラボレーションを楽しんでほしい」と力を込める。新しいスイーツの企画にかかわった小山さんの長女、明日奈さん（27）は「ケーキからみそのおいしさを知ってほしい。新しい釜石の土産物になれば」と期待する。

釜石と東京の”発酵女子”開発

　名称は「藤勇の十割糀みそケーキ」。生地にみその塊を残し、アクセントに香ばしいクルミを練り込んだことで、西洋風のお菓子にほんのり懐かしい味わいがするのが特徴だ。

　使われた十割糀みそは県産の米、大豆100％で仕込んだ甘めのみそ。ケーキは材料の小麦粉の半分、卵が県産など、地域食材を主役にしている。

　同社は1902年にみそ醸造会社として創業。事業が軌道に乗り、しょうゆづくりも始め、まろやかな甘味が特徴のしょうゆは地元で長く愛されている。

　震災では社屋が半壊。仕込み中だったみそ約50トンは廃棄し、しょうゆは約３万本を市民に無償で提供した。被害額が大きく、会社存続の危機もあったというが、「製造を再開して」という顧客らの励ましの声、物資や復旧支援のボランティアらの後押しもあり、最低限の設備を復旧し、約半年後にしょうゆづくりを再開。みそは工場の建て替えが必要となって仕込みが遅れ、出荷が再開できたのは震災から2年半後だった。

　しょうゆとみその消費量は、食生活の変化などで震災前から全国的に減少。伝統を守り、支援への感謝を込め、地場食材にこだわった新商品づくりを進める中で生まれたのが十割糀みそだった。

　ケーキ開発のきっかけは、食を通じた人とまちのつながりを目的とした東京のシェアキッチン「ｏｋａｔｔｅにしおぎ」に集うメンバーと明日奈さんの出会い。東京と釜石の新しい関係づくりをしようと、十割糀みそを使った商品づくりを始めた。今年２月に東京で開かれたイベントで試験的に販売。評判も上々で、地元での販売を決めた。

　先月盛岡で開催された「岩手ぅんめぇ～もん！！グランプリ2016（岩手県ふるさと食品コンクール）」に出品。商品の見せ方、味に高い評価を得、食品企業部門で優秀賞に選ばれた。小山専務は「販売に向け弾みがついた」と喜ぶ。

　発酵女子は、みそやぬか床といった発酵食品を自在に使った料理がお得意。「塩麹（こうじ）」や「酒かす」などの発酵食にも注目が集まっている。明日奈さんもその一人で、「（東京のメンバーは）うちのみそを気に入ってくれて、食に興味があり、発酵食の伝統を復活してほしいとの思いも強い。アイデアを出し合い、それぞれの強みを生かし出来上がったもので、本当につながりに感謝。まだ違った形で商品が出てくる可能性も」と目を輝かせた。

　ケーキのパッケージには、十割糀みそのロゴマークにもなっている同社の屋号を利用した。富士に見立てた山から、みそだるのイメージを重ねた太陽が昇るデザイン。津波で被災した市内の印刷会社に残っていた木版の中から偶然見つかったことも糀みそ開発のきっかけの一つだったことから、歴史を感じる木版の風合いをケーキにも生かそうと考えた。

　小山専務は「みそ造りから始まった伝統を守りたい。社としてまちの力にもなりたい。商品開発が食を通じた地域を支える一つの力になればうれしい」と話す。

　価格は1個220円（税別）。市内では道の駅仙人峠、アンジェリック洋菓子店、イオンタウン釜石で販売する。そのほか盛岡市のNanak（ななっく）、特産品プラザらら・いわて盛岡店、カワトクなどにも並ぶ予定。地元の洋菓子店が手作りするため、1回の製造で120個ほどとなり、販売開始直後は品薄となることも見込んでいるが、同社では売れ行きを見ながら進めたいとしている。

　あすの販売開始を前に、きょう開かれる「釜石よいさ」に合わせ、大町ほほえむスクエアで100個を限定販売する。「たまにやってくるみそのしょっぱさ、洋風の中にある和テイストを楽しんで」と小山専務。

　問い合わせは藤勇醸造（電話０１９３・２２・４１７７）へ。

（復興釜石新聞 2016年8月6日発行 第510号より）

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くす玉を割り、釜石港コンテナ定期航路５周年を祝う関係者

　釜石港と京浜地区の国際コンテナ港を結ぶ定期航路＝写真＝が開設から5周年を迎え、釜石港の公共ふ頭で1日、記念のセレモニーが行われた。コンテナ船は、東日本大震災からの復興はもとより、地域経済の発展を支える重要な物流ツール。釜石港のコンテナ取扱量は震災後、年々増加を続け、2015年は県内主要港の最高記録を更新した。同港には来年度、荷役能力の高い大型のガントリークレーンを県が整備することも決まっており、関係者はさらなる港湾利用の拡大へ決意を新たにした。

　セレモニーは、釜石市、釜石港港湾振興協議会（会長・野田武則釜石市長）が主催した。コンテナ船を運航する井本商運（神戸市）の井本隆之社長ら関係者約60人が出席。野田市長が井本商運などに感謝状を贈り、関係者がくす玉を割って定期航路開設5周年を祝った。

　野田市長は「釜石港のドラスチックな変化はすべて、5年前のコンテナ定期航路開設から始まった」と感謝。井本商運と連携してコンテナ船を運航する香港の大手海運会社オリエント・オーバーシーズ・コンテナライン・リミテッド（OOCL）日本支社の藤江成宏代表は「初めて釜石港の惨状を見たときは言葉がなかった。何が何でも、ここに荷物を入れると決意して5年。これからも釜石市民になったつもりで、港の発展を祈念しつつ頑張りたい」とあいさつ。井本商運の井本社長は「今後も釜石港の発展に貢献したい」と決意を述べた。

　釜石港へのコンテナ船寄港は、震災前は不定期に行われていた。被災した同港を支援しようとOOCL社がコンテナヤードに指定。井本商運が連携し、11年7月から京浜港との定期運航を始めた。

　コンテナ取扱量は、12年1759ＴＥＵ（20フィートコンテナ換算）、13年2036ＴＥＵ、14年2631ＴＥＵと着実に増加。15年は震災がれきを船で運んだことも加わり、4420ＴＥＵと県内港の過去最高記録を更新した。16年は昨年以上の取扱量を目指す。

　同港では現在、旋回するアームで荷物をつるジブクレーンが稼働しているが、1時間当たりに運べるコンテナは11～13個にとどまる。県が来年度の稼働を目指して整備を進める橋脚型のガントリークレーンになれば、荷役能力は約3倍にアップする見込み。

　県は、冷蔵・冷凍コンテナ用のコンセント増設も進めている。野田市長は「ガントリークレーンの整備は大きな一歩。本県にはまだまだ荷物がある。荷物は岩手の港から―という道筋を付け、釜石港が先進的な役割を果たしていきたい」と意気込む。

（復興釜石新聞 2016年8月3日発行 第509号より）

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「親富幸通り」と名称を改め、にぎわい創出を目指して飲食店会が設立された大町１丁目界隈

　釜石市大町１丁目界隈（かいわい）、「親不幸通り」の通称で市民に親しまれてきた飲食店街が「親富幸通り」と名称を改め、新たに飲食店会を設立した。東日本大震災後さびれる中心市街地に、にぎわいを取り戻そうと飲食店業者らが立ち上がる。年内にもイベントを企画し、地域活性化に動き出す。

　設立総会は7月26日に大町の青葉ビルで開かれ、飲食店の経営者ら15人が出席。設立準備委員会の久保秀俊代表（スリーナイン）は「次の世代へ飲食店街を残す組織にしたい。みんなでやろう」と呼び掛けた。会則などを決め、初代会長には久保さん（68）を選んだ。

「かまいし親富幸通り飲食店会」の設立総会

　今後の活動内容も協議。▽加盟店のステッカー作り▽パンフレット（マップ）作成▽ミュージックコンサート開催▽「はしご酒」やスタンプラリーの実施―などをめぐり意見を交わした。「通りの入り口に看板を」「避難訓練や親睦会、美化運動の実施を」などの要望も出た。

　副会長を務める及川繁さん（64）＝童里夢＝によると、「親不幸通り」の通称で市内最大の飲食店街が形成されたのは戦後間もなくという。飲食店会設立の話は震災前からあったが、震災で大町１丁目界隈の約８割に当たる飲食店が被災。５年余りを経て飲食店街も落ち着きを取り戻し、やっと具体化する。同界隈で営業する飲食店のうち29店が加盟した。

　久保会長は「任意団体だが、組織化されれば市など関係行政機関にまとまった要望もできる」とメリットを強調。界隈の飲食店にさらなる加入を呼び掛ける。

　親富幸通り商店会の加盟店、役員は次の通り。
　【加盟店】AQUA（アクア）、シルク、アップダウンデイ、麗、さくら、ステラ、ひといろ、彩、新華園支店、PatiO、サン、和っつ、マリア、Gee style（ジースタイル）、帆のか、浜焼太郎三陸釜石店、よさく、祥、スリーナイン、二番街、絵里瑛留、リヴァル、うさぎ、ブルジョア、童里夢、愛子、ラベンダー、Amethyst（アメジスト）、GYARICK（ギャリック）

　【役員】▽会長＝久保秀俊（スリーナイン）▽副会長＝及川繁（童里夢）小澤ひろみ（リヴァル）▽理事＝鈴木葉子（絵里瑛留）福士達也（和っつ）▽会計＝佐々木悦子（うさぎ）▽監事＝伊藤光代（二番街）最上眞知子（祥）

（復興釜石新聞 2016年8月3日発行 第509号より）

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釜石港でお披露目された新造のサンマ漁船第65欣栄丸＝27日

　世界の海で遠洋マグロ漁を手掛ける釜石市の浜幸水産（浜川幸雄社長）は新たにサンマ漁船2隻を導入。このうち新造した第65欣栄丸（199トン、山中東一郎漁労長、17人乗り組み）が27日、釜石港でお披露目された。釜石でサンマ船が新造されるのは25年ぶりという。新浜町の第2魚市場で行われたお披露目式には市民や漁業関係者ら約150人が訪れ、新しい船の操業の安全と豊漁を祈った。

　神事に続き、浜川社長（74）は「漁業は沖合から近海の時代になった。マグロも養殖に移りつつある。資源を大切にしながら漁業も育てたい」とあいさつ。かまいしこども園の園児らが虎舞を披露した後、餅まきをして船出を景気づけた。

　創業から80年にわたり遠洋マグロ漁一筋でやってきた同社は2012年、近海で操業するトロール船2隻を新造。資源管理などのため厳しさを増すマグロ漁の今後を見据え、経営体質を強化しようと昨年からサンマ漁にも乗り出した。昨季は中古船1隻を導入して操業。しかし、水揚げは約1億8千万円と目標（3億円）を大きく下回ったことから、新造と中古の2隻を加え水揚げ額倍増を目指す。

餅をまき出漁を景気付ける浜川社長ら

　第65欣栄丸は気仙沼市の業者に発注し、約8億7千万円をかけて静岡県で建造した。集魚灯は全てＬＥＤ。サンマの魚群を捕らえる最新鋭のハイテク機器を備え、速度も昨年導入した中古船と比べ15％もアップ。浜川幸三専務（41）は「コスト削減効果は大きい」と期待する。

　今季のサンマ漁には、新たに石巻市の業者から購入した中古船の第58欣栄丸（196トン、大崎雅仁漁労長、18人乗り組み）と2隻体制で臨む。8月16日に釜石港から出漁。12月初旬までロシア海域から三陸沖にかけて操業する。2隻合わせて35人の乗組員は県内を中心に採用した。

（復興釜石新聞 2016年7月30日発行 第508号より）

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