東日本大震災で被災したＪＲ山田線宮古～釜石間（55・４キロ）鉄道復旧工事は、軌道の敷設、駅ホームや橋りょうの構築など作業が続けられている。山田町の陸中山田駅ではこ線橋の構築が完了し、工事を行うＪＲ東日本盛岡支社東北工事事務所は16日、報道関係者に現地を公開。２０１８年度内の運行再開を目指して順調に作業が進んでいることをアピールした。

　同事務所によると、津波による浸水被害を受けた７つの駅と６つの主要な橋りょうで復旧工事が進められており、駅では津軽石駅（宮古市）や織笠駅（山田町）でホームの復旧が進行。鵜住居駅（釜石市）では軌道工事が完了し、今後はホームの復旧工事を行う。

　また、吉里吉里～大槌間の大槌川橋りょうでは河川護岸の復旧工事が進行中。これが終わり次第、橋りょう付近へのアプローチ部の工事に着手する。

　被災駅舎の復旧は７駅中５駅をＪＲ東日本が担当する。磯鶏駅（宮古市）と津軽石駅は駅舎の修繕で対応し、織笠駅、浪板海岸駅（大槌町）、鵜住居駅は新設。陸中山田駅と大槌駅は自治体側が受け持つことになっている。

　ＪＲが担当する５駅の工事については、津軽石駅と織笠駅を皮切りに４月から開始する予定。５月からは磯鶏駅、浪板海岸駅、鵜住居駅でも開始。これらの５駅は８月までには工事が完了する予定となっている。

ホームを結ぶ跨（こ）線橋も再建された

　工事は原形復旧が基本で、２００億円をかけた事業が各地で進行。陸中山田駅も同様で、以前とほぼ同じ場所、同規模での工事が進む。16年４月に山田町の区画整理事業による駅周辺のかさ上げ（約３メートル）が終わり、引き渡しを受けて工事を開始。こ線橋の構築、レールやコンクリート製枕木の敷設、相対式２面２線ホーム（長さ70メートル）の施工を終え、現在はホーム上屋、モーターカー庫の整備を行っている。

　同事務所三陸復興工事区の瀧内義男区長は、関係自治体のまちづくり事業との連携により工事が円滑、順調に進んでいると強調。今秋に主要な工事を完成させ、検査、試運転を経て運行を再開させたい考えだ。「山田線の復旧は多くの人が待ち望んでいる。安全第一に工事を進め、再開を迎えられるよう、全力で取り組む」と意気込んだ。

　同区間の復旧については、ＪＲ東日本・三陸鉄道・関係自治体の３者間の合意に基づき、ＪＲ東日本が鉄道復旧を担当し、復旧後は三陸鉄道が引き継ぎ、北リアス線・南リアス線と一体運営することが決まっている。

（復興釜石新聞 2018年1月20日発行 第657号より）

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