KAMAISHI RUGBY / 釜石ラグビー

Special Movie

東日本大震災から立ち上がり、少しづつ復興の歩みを進める岩手県釜石市。鉄と魚とラグビーの町のＤＮＡを持つ人々は、不屈の精神で町を再建し、ラグビーワールドカップ2019™と言う素晴らしい機会に、日本中そして世界中の皆様に感謝の気持ちを伝え、未来へ繋がる誇りと希望を掲げる事を心から楽しみにしています。そんな想いを込めてこのムービーを作成しました。ぜひご覧ください。

進め！ラグビー精神で We advance！With the spirit of Rugby. IWATE-KAMAISHI JAPAN UNO-SMILE CM TEAM

Kamaishi is a fantastic rugby town

[制作事務局]ヒーローズエデュテイメント(株)
[制作・著作]釜石市総務企画部ラグビーワールドカップ2019推進室

鉄と魚とラグビーのまち釜石

三陸沿岸の景観

鉄と魚とラグビーの町として知られる岩手県釜石市は、2019年に開催されるラグビーワールドカップ™の東北で唯一の開催都市です。

大島高任らによる近代製鉄の発展を追って釜石ラグビーの歴史も積重ねられ、地元出身の叩き上げの選手を中心とした新日鐵釜石ラグビー部による日本選手権７連覇（1978－1984）の偉業は、その象徴とも言えるスタンドにたなびく大漁旗と共に、釜石シーウェイブスRFCに受け継がれています。

1896年、1933年と2度の大津波を経験し、戦争による艦砲射撃の砲火も経験した釜石の町は、そのたびに不屈の心で再建されてきましたが、2011年3月に発生した東日本大震災で死者行方不明者1000人以上と言う甚大な被害に遭いました。

それでも再びそこから立ち上がった釜石の町は、何度も災害を乗り越えて来た鉄の精神力と国内外の皆様のたくさんのご支援によって、少しづつ着実に復興を進めて来ました。

ラグビーワールドカップ2019™の開催にあたっては、感謝の心で日本中世界中の皆様を歓迎し、小さな町の不屈の魂で開催を成功に導き、次世代に誇りと希望を伝えて行きます。

ミッフィーカフェかまいし 公式ページ

ミッフィーカフェかまいし公式ページをご覧いただきありがとうございます。
 
「ミッフィーカフェかまいし」は、新たな事業体制での営業再開に向け釜石市による整備がおこなわれております。再開の明確な目途はまだ整っておらず今しばらくお時間を頂く形となりますが、何卒ご理解を賜りますようお願いいたします。
 
進捗がございましたら、本ページにてお知らせいたします。
 
＜2026年4月1日更新＞
 
 

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近代製鉄発祥の地

釜石市橋野町 橋野高炉跡

橋野鉄鉱山・高炉跡の世界遺産登録決定！

2015年7月5日、ドイツのボンにて開催されていた第39回世界遺産委員会にて、釜石市の橋野鉄鉱山・高炉跡を構成資産とする「明治日本の産業革命遺産」の世界遺産登録が決定いたしました。

【世界遺産登録決定】明治日本の産業革命遺産 製鉄・製鋼、造船、石炭産業

日本で最初の洋式高炉

釜石では平安時代頃より製鉄が行われていましたが、花崗岩に含まれる砂鉄が原料でした。1727年（享保12年）、盛岡藩の阿部友之進によって釜石の西方（現在の大橋地区）で良質な磁鉄鉱が発見されましたが、藩はその開発を禁じました。

時は流れて幕末の安政4年、盛岡藩士であった大島高任により大橋に西洋式高炉が建造されると、大島は国内で初めて鉄鉱石を原料とした連続生産に成功。その日が12月1日（新暦で1858年1月15日）であったことから、現在でも12月1日は「鉄の記念日」として大島の功績を讃えています。ここに釜石が「日本の近代製鉄発祥の地」と呼ばれる所以があり、ここから日本の産業革命が始まったと言っても過言ではありません。

左：大橋磁石岩絵図 / 右：大島高任（写真=釜石市/転載禁止）

大橋鉄鉱山（写真=釜石市/転載禁止）

明治初期〜国内初の製鉄所と製鉄事業の模索

明治になると、新政府によって大橋の鉄鉱山を活かした製鉄事業が模索され、1880年（明治13年）には官営釜石製鉄所が国内初の製鉄所として操業を開始。これに伴い、1872年（明治５年）には測量から製図まで日本人のみで作られた国内初の海図が釜石港で作成され、1880年（明治13年）には国内で3番目となる鉄道が釜石に開通しており、日本近代の黎明期における釜石の重要さを物語っています。

明治初期の官営製鐵所（写真=釜石市/転載禁止）

工部省釜石鉄道同型（写真=釜石市/転載禁止）

官営製鉄所は残念ながらわずか３年で閉鎖。その後、「鉄商」と言われた東京の田中長兵衞に払い下げられ、初代所長に横山久太郎が就任しました。そして、官営時代から在籍していた釜石出身の高橋亦助らが、大島がつくったものと同型の高炉を含む小高炉２基を築造して試験操業を重ね、1886年（明治19年）10月16日、49回目にして連続操業に成功します（この10月16日は、釜石製鉄所の創立記念日とされています）。

49回目にして出銑に成功した高炉（写真=釜石市/転載禁止）

明治中期〜鉄鋼業の本格化

その後、田中製鉄所は高炉を増設して大きく発展していきます。そのような中、1894年(明治27年)、帝国大学工科大学教授野呂景義が官営時代の高炉を改修し、燃料も木炭からコークスにかえることに成功し、たたら製鉄での生産量を追い越しました。この成功をもとに、八幡製鉄所の建設が議会を通り、その建設には釜石からも職工や技師が派遣されました。

25t高炉（写真=釜石市/転載禁止）

昭和〜戦後の復興と発展〜現在

その後、明治から大正、昭和にかけて、鉄鋼業と製鉄技術の発展とともに釜石製鉄所の規模も大きくなっていき、日本の近代化を支えてきましたが、1945年（昭和20年）7月14日の日本本土初の艦砲射撃と、8月9日の2度目の艦砲射撃で製鉄所は壊滅状態となり、釜石の市街も甚大な被害を受けました。

艦砲射撃後の只越町〜大町〜大渡町周辺（写真=釜石市/転載禁止）

戦後は、ようやく1948年（昭和23年）に第十高炉の火入れ式が行われると、本格的な操業を再開。開業時の東海道新幹線にも用いられた高品質のレールを主力とする国内有数の製鉄所として発展していきます。1963年（昭和38年）には釜石の人口もピークを迎えますが（約９万1000人）、東海、君津といった新製鉄所の建設や合理化とともにその規模は縮小を続け、1989年（平成元年）に釜石製鉄所の高炉の火は消えてしまいました。現在では、自動車のタイヤに用いられるスチールコード用線材などを製造していますが、その品質は世界でもトップクラスであり、今も「釜石ブランド」が守られています。

昭和23年 第十高炉火入れ（写真=釜石市/転載禁止）

世界遺産〜明治日本の産業革命遺産

大島高任が建造した橋野高炉跡は、今日も悠久の時を刻みながら現存しており、国の文化財（史跡）に指定されているほか、「明治日本の産業革命遺産」の構成資産として、2015年7月5日、ドイツのボンにて開催された第39回世界遺産委員会において世界遺産登録が決定しました。

市内では、橋野高炉を原寸大で再現した模型や貴重な歴史資料などが展示されている「釜石市立鉄の歴史館」や、橋野高炉跡に隣接した青ノ木グリーンパーク内の「釜石市橋野鉄鉱山インフォメーションセンター」にて、国内における鉄づくりの歴史や釜石の鉄との歩みについて学ぶことができます。

釜石市立鉄の歴史館

釜石市橋野鉄鉱山インフォメーションセンター

《橋野高炉跡 – Google ストリートビュー》

《関連リンク》
釜石市 橋野鉄鉱山
釜石市 橋野鉄鉱山（橋野高炉跡及び関連遺跡）の見学
釜石市 釜石市立鉄の歴史館